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具体支援要求是支援人员必须于（）分钟内到达指定车站。

答案：15

解析：正线、辅助线
、站台编号管
理办法

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车站应尽量尝试了解乘客身体情况，如乘客状况有恶化趋势应及时通报120
、119。

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在站间线路施工时，由施工负责人（或由其指定专人）在作业区域外的两端
轨道中央的道床上设置红闪灯防护。

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根据《事故处理规则》，运营事故事件的全部责任是指负有事故事件损失及不良影响的责任。

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机车、车辆无论空、重状态，均不得超出建筑限界。

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在非正常情况下，车站可采取疏散、清客、隔离等客流组织方式。

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行调必须重点监控连挂列车的运行情况，原则上连挂列车与前方列车保持的安全距离。

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根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，当列车内发生群体伤害事件时，原则上待列车（）后由车站协助处理，特殊情况下无法维持列车进站的，由OCC根据实际情况统筹安排进行救援。

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客车、车组、工程车、轨道车等列车的起动注意信号为（）。

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根据《安全监管与考核管理办法》，风险金考核条件有哪些（）。

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根据《车站公交接驳现场处置方案》，遇雨雪天接驳时，车站须做好接驳点的工作。

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具体支援要求是支援人员必须于（）分钟内到达指定车站。

答案：15

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、站台编号管
理办法

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车站应尽量尝试了解乘客身体情况，如乘客状况有恶化趋势应及时通报120
、119。

解析：客伤现场处置方案

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在站间线路施工时，由施工负责人（或由其指定专人）在作业区域外的两端
轨道中央的道床上设置红闪灯防护。

解析：施工管理办法

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根据《事故处理规则》，运营事故事件的全部责任是指负有事故事件损失及不良影响的责任。

解析：事故处理规则

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机车、车辆无论空、重状态，均不得超出建筑限界。

解析：行车组织规则

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在非正常情况下，车站可采取疏散、清客、隔离等客流组织方式。

解析：客运组织规则

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行调必须重点监控连挂列车的运行情况，原则上连挂列车与前方列车保持的安全距离。

解析：行车组织规则

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根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，当列车内发生群体伤害事件时，原则上待列车（）后由车站协助处理，特殊情况下无法维持列车进站的，由OCC根据实际情况统筹安排进行救援。

A. 发车

B. 进站

C. 出站

D. 出清

解析：车站、列车发生乘客群伤现场处置方
案

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客车、车组、工程车、轨道车等列车的起动注意信号为（）。

A. 一短声

B. 一长声

C. 二长声

D. 二短一长声

解析：行车组织规则

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根据《安全监管与考核管理办法》，风险金考核条件有哪些（）。

A. 发生违章违纪条款中所列明的安全事故事
件时

B. 因发生安全事故事件导致政府机构对公司
进行安

C. 公司安委会决定进行风险金考核的安全事
故事件

D. 责任部门的认定由公司安委会决定

解析：安全监管与考核管理办法

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根据《车站公交接驳现场处置方案》，遇雨雪天接驳时，车站须做好接驳点的工作。

解析：车站公交接驳
现场处置方案

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