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当信号系统具备CBTC模式时，采用（）组织行车；当信号系统不具备CBTC模式但具备点式ATP模式。

答案：移动闭塞法

解析：行车组织规则

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站台门开关门控制优先级从高到低依次为？

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根据《车站大面积停电现场处置方案》，车站大面积停电时，哪些属于行车值班员的岗位指引（）。

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根据《突发事件应急处置综合预案》，Ⅰ级响应时行车保障组由（）担任组长？

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如确实需要转换某组道岔以满足测试作业的要求时，ATS专业施工负责人须向提出需转换道岔申请。

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根据《车站、区间水淹现场处置方案》，车站水淹的主要情形包括但不限于：（）、（）、（）、（）、在建线路施工联通点、风井风亭等薄弱位置进水，以及站内管道漏水、区间积水等。

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事件处置过程应做好现场录音、录像取证工作，并查找（）。

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根据《票务管理规定》，报表填写必须（）、（）、（）、（），各项内容必须按要求填写

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工作站的控制权分为：（）、（）、（）。

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道岔失去表示时，可单操道岔转换（）个来回，单操后道岔恢复正常，可正常组织行车。

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请简述雷雨、大风天气现场应急处置中站台岗的行动指引？

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当信号系统具备CBTC模式时，采用（）组织行车；当信号系统不具备CBTC模式但具备点式ATP模式。

答案：移动闭塞法

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站台门开关门控制优先级从高到低依次为？

解析：行车组织规则

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根据《车站大面积停电现场处置方案》，车站大面积停电时，哪些属于行车值班员的岗位指引（）。

A. 报行调
、中心站长、客服管理岗，通知值班站长
及车站工作人

B. 广播宣布执行大面积停电疏散应急处理程序

C. 检查车控室设备情况，向行调报车站运营准备工作

D. 收到恢复供电的通知后，检查AFC设备、各种服务
设备设施是否

解析：车站大面积停电现场处置方案

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根据《突发事件应急处置综合预案》，Ⅰ级响应时行车保障组由（）担任组长？

A. 客运部分管
OCC负
责人

B. 调票室负责人

C. 相关车间/室负责人

D. 安全技术部负责人

解析：突发事件应急处置综合预案

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如确实需要转换某组道岔以满足测试作业的要求时，ATS专业施工负责人须向提出需转换道岔申请。

解析：施工管理办法

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根据《车站、区间水淹现场处置方案》，车站水淹的主要情形包括但不限于：（）、（）、（）、（）、在建线路施工联通点、风井风亭等薄弱位置进水，以及站内管道漏水、区间积水等。

A. 车站出入口
（含出入口垂
梯处、

B. 疏散通道、地下通道结合部

C. 外部结合口
（含商业联通
通道）

D. 换乘结合口

解析：车站、区间水淹现场处置方案

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事件处置过程应做好现场录音、录像取证工作，并查找（）。

解析：客伤现场处置
方案

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根据《票务管理规定》，报表填写必须（）、（）、（）、（），各项内容必须按要求填写

解析：票务管理规定

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工作站的控制权分为：（）、（）、（）。

解析：行车组织规则

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道岔失去表示时，可单操道岔转换（）个来回，单操后道岔恢复正常，可正常组织行车。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：行车组织规则

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请简述雷雨、大风天气现场应急处置中站台岗的行动指引？

解析：恶劣天气现场处置方案

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