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根据《安保保洁管理办法》，客运部对保洁的各项工作进行（）和，重点为关键部位和经常出现不合格的部位，发现问题督促整改，并在保洁管理的相关记录上签字。

答案：不定时的巡视、抽查

解析：安保保洁管理办法

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每侧站台门共设有（）扇应急门。

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人工准备进路时，折返站需经常转换的道岔，钩锁器锁（）。

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如司机获知车厢有传染病疫情时，立即向（）汇报，由（）报120。

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故障道岔失去表示或正确表示位无法满足行车且无变更进路时，（）必须及时安排车站人员将故障道岔钩锁至正确位置并到达安全避让点后，由OCC负责组织

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当信号系统无法实现移动闭塞法及进路闭塞法时，则采用（）组织行车。

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根据《车站、区间水淹现场处置方案》，二级水位警戒线：（）下沿为二级水位警戒线。

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首列车通过道岔故障区段须限速（）运行。

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正常施工作业原则上应于4：00前结束；在有列车返回的线路上施工时，有
关作业必须在3:00前完成，并出清线路。

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正线区域设有（），设置在正线行车方向的（）侧。

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根据《事故处理规则》，以下属于三级安全事件的构成条件的是？

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根据《安保保洁管理办法》，客运部对保洁的各项工作进行（）和，重点为关键部位和经常出现不合格的部位，发现问题督促整改，并在保洁管理的相关记录上签字。

答案：不定时的巡视、抽查

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故障道岔失去表示或正确表示位无法满足行车且无变更进路时，（）必须及时安排车站人员将故障道岔钩锁至正确位置并到达安全避让点后，由OCC负责组织

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正常施工作业原则上应于4：00前结束；在有列车返回的线路上施工时，有
关作业必须在3:00前完成，并出清线路。

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正线区域设有（），设置在正线行车方向的（）侧。

解析：行车组织规则

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根据《事故处理规则》，以下属于三级安全事件的构成条件的是？

A. 运营期间，人员非法进入轨
行区

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C. 正线信号联锁系统瘫痪 30
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