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地铁非付费区在闸机内的车站范围、列车上及紧急疏散所用的隧道范围。

答案：B

解析：客运组织规则

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轨旁ATC设备应答器根据有无信息源与线缆连接分为（）应答器和（）应

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出于某种需要将乘客从某一区域全部转移到另一区域称之为（）。

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每日运营前，经行调批准后，由（）组织当班员工进行运营前检查。

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下列哪一项不属于无责投诉（）。

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根据《安全监管与考核管理办法》，责任安全生产事故1次并造成员工死亡2人的主要责任部门员工扣除3个月安全风险金。

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当列车延误达（）分钟以上时、运营期间线路单向或双向中断时、启用公交接驳时、线路或车站停运时、车站或列车疏散时、线路首末班车运营时间临时调整时，OCC 应当在（）分钟内通过PIS、广播等告知乘客延误

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下面开站程序中哪些是需要本站首班车到站前15分钟完成的（）？

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手动打开：用LCB钥匙将滑动门的就地控制盒转到“隔离”位，用LCB解锁，手动推开站台门。

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正常情况CBTC模式下地面信号机灭灯，终端信号机为绿灯常亮状态。

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车站接到炸弹恐吓，哪些不属于值班站长的处置流程（）。

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地铁非付费区在闸机内的车站范围、列车上及紧急疏散所用的隧道范围。

答案：B

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轨旁ATC设备应答器根据有无信息源与线缆连接分为（）应答器和（）应

解析：行车组织规则

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出于某种需要将乘客从某一区域全部转移到另一区域称之为（）。

A. 清客

B. 疏散

C. 隔离

D. 引导

解析：客运组织规则

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每日运营前，经行调批准后，由（）组织当班员工进行运营前检查。

解析：站务作业工艺
卡汇编

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下列哪一项不属于无责投诉（）。

A. 员工在服务过程中，为坚持工作原则，且按要求标准作业的投诉。

B. 因无法联系乘客、乘客所留联系方式有误或乘客提供的信息与实际情况严重不符的
投诉。

C. 由于其他不可抗原因而引起的投诉
。

D. 因为车站环境卫生而引发的投诉。

解析：客运组织规则

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根据《安全监管与考核管理办法》，责任安全生产事故1次并造成员工死亡2人的主要责任部门员工扣除3个月安全风险金。

解析：安全监管与考核管理办法

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当列车延误达（）分钟以上时、运营期间线路单向或双向中断时、启用公交接驳时、线路或车站停运时、车站或列车疏散时、线路首末班车运营时间临时调整时，OCC 应当在（）分钟内通过PIS、广播等告知乘客延误

A. 2

B. 8

C. 10

D. 15

解析：突发事件应急处置综合预案

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下面开站程序中哪些是需要本站首班车到站前15分钟完成的（）？

A. 完成票务设备加币加票，及售票员准备工
作

B. 站台岗到岗

C. 值班站长开启车站所有出入口、自动扶梯
、垂直

D. 开启所有 TVM
、AVM、闸机

解析：车站运作手册

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手动打开：用LCB钥匙将滑动门的就地控制盒转到“隔离”位，用LCB解锁，手动推开站台门。

解析：站台门应急处理手册

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正常情况CBTC模式下地面信号机灭灯，终端信号机为绿灯常亮状态。

解析：行车组织规则

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车站接到炸弹恐吓，哪些不属于值班站长的处置流程（）。

A. 织人员在保障人身安全的前提下，进行不公开搜寻

B. 安排人员把守所有面向公共区的通道门

C. 接到炸弹恐吓信息后，做好详细记录

D. 通知在隔离区域内的人员关闭无线对讲机
、手机等无线通信设
备

解析：车站接到炸弹恐吓现场处置方案

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