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其中设有道岔及联锁设备、具有站控功能的车站称为非集中站.

答案：B

解析：行车组织规则

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现场站务人员判断是否（），如影响应立即按压（）。

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发生雷雨、大风影响车站客运组织时，行值应做好与行调之间的信息传递，必要时上报行调申请关站，关站后报备（）。

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根据《突发事件应急处置综合预案》，Ⅲ级响应时客服保障组由（）担任组长？

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二七广场站站台编号原则，上行线所在的站台为“1站台”，下行线所在的侧式站台为“2站台”，岛式站台为“3站台”。

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客服人员与乘客握手时，时间一般不超过5秒，即说一句欢迎语的时间。

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工程列车在车站始发或停车后再开时，司机要确认地面信号或按行调的命令
行车。

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工程列车在正线运行时，凭地面信号行车，工程列车与前方列车间须保证有
一站两区间的安全距离。

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客车故障情况下行车组织由（）全权负责。

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当列车延误达（）分钟以上时、运营期间线路单向或双向中断时、启用公交接驳时、线路或车站停运时、车站或列车疏散时、线路首末班车运营时间临时调整时，OCC 应当在（）分钟内通过PIS、广播等告知乘客延误

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站台门具有障碍物的（）功能，并有障碍物故障报警功能。

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其中设有道岔及联锁设备、具有站控功能的车站称为非集中站.

答案：B

解析：行车组织规则

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处置方案

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发生雷雨、大风影响车站客运组织时，行值应做好与行调之间的信息传递，必要时上报行调申请关站，关站后报备（）。

A. 服务热线

B. 客服管理岗

C. 中心站长

D. OCC

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方案

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根据《突发事件应急处置综合预案》，Ⅲ级响应时客服保障组由（）担任组长？

A. 客运部负责人

B. 站务室负责人

C. 综合管理部负
责人

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理员

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综合预案

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二七广场站站台编号原则，上行线所在的站台为“1站台”，下行线所在的侧式站台为“2站台”，岛式站台为“3站台”。

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客服人员与乘客握手时，时间一般不超过5秒，即说一句欢迎语的时间。

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定

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工程列车在车站始发或停车后再开时，司机要确认地面信号或按行调的命令
行车。

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工程列车在正线运行时，凭地面信号行车，工程列车与前方列车间须保证有
一站两区间的安全距离。

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客车故障情况下行车组织由（）全权负责。

解析：行车组织规则

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当列车延误达（）分钟以上时、运营期间线路单向或双向中断时、启用公交接驳时、线路或车站停运时、车站或列车疏散时、线路首末班车运营时间临时调整时，OCC 应当在（）分钟内通过PIS、广播等告知乘客延误

A. 2

B. 8

C. 10

D. 15

解析：突发事件应急处置综合预案

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站台门具有障碍物的（）功能，并有障碍物故障报警功能。

解析：行车组织规则

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