（        ）是行车组织工作的基础。

因火灾、毒气等突发事件造成迫停，需紧急疏散的现场处置流程行车值班员利用CCTV加强（            ）、（            ）监视

根据《乘客声音管理办法》，为提高地铁工作效率和便于统计，乘客声音均通过站务管理系统进行记录。

客服人员与乘客握手时，时间一般不超过5秒，即说一句欢迎语的时间。

正常情况下，单程票经车站自动售票机发售，仅在售出站当日乘车有效

采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区段为一站两区间（即前方、后方区间及
站线）

紧急情况下（紧急情况指发生火灾、爆炸等紧急事件，不立即疏散乘客可能导致次生灾害的情况）的疏散，原则上组织乘客往（            ）距离的一端车站进行疏散；若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时，原则上组织乘客往（                ）疏散。

根据《车站运作手册》要求，本站末班车开出前（         ）分钟暂停TVM，通知售票员停止售票，暂停进站闸机，播放末班车开出广播

若司机现场无法处理时，由行调通知就近车站派人协助处理。

涉及接触网挂地线的作业，红闪灯设置在接地线外（        ）米处，其他作业原则上设置在作业区域两端 米处。