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客运部负责客伤事件的善后处理，包括（）、（）、、等

A、乘客安抚

B、现场取证

C、赔偿协商

D、保险理赔

答案：ACD

解析：客伤管理办法

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行调汇报，司机凭行调命令限速（）km/h缓慢离开岔区。

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车站人员在拆除钩锁器前，必须向OCC确认该道岔已执行（），以防止在拆除钩锁器过程中道岔转动危及人员安全。

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书面命令内容有哪些？

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连续中断行车6小时以上24小时以下的为（）轨道交通突发事件。

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根据《突发事件应急处置综合预案》的响应要求，Ⅲ级应急响应由部门负责人组织进行应急处置，有权调配相关资源和决策相应处置措施。

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在处理客伤事件时要以（）为原则，履行救死扶伤的义务，以人为本，给予乘客以必要的帮助。

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在非正常情况下，需要隔离的情况有：发生乘客纠纷、客流较大、发现恶性
传染病人、乘客晕倒、伤残、死亡需要保护现场时等。

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大客流组织中高架站客流控制原则为“（）”。

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非紧急情况下的疏散，原则上组织乘客往（）距离的一端车站进行疏散。

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车站处理一般失物时，根据（）填写《失物标签》。

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客运部负责客伤事件的善后处理，包括（）、（）、、等

A、乘客安抚

B、现场取证

C、赔偿协商

D、保险理赔

答案：ACD

解析：客伤管理办法

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车站人员在拆除钩锁器前，必须向OCC确认该道岔已执行（），以防止在拆除钩锁器过程中道岔转动危及人员安全。

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书面命令内容有哪些？

解析：行车组织规则

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连续中断行车6小时以上24小时以下的为（）轨道交通突发事件。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

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根据《突发事件应急处置综合预案》的响应要求，Ⅲ级应急响应由部门负责人组织进行应急处置，有权调配相关资源和决策相应处置措施。

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在处理客伤事件时要以（）为原则，履行救死扶伤的义务，以人为本，给予乘客以必要的帮助。

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在非正常情况下，需要隔离的情况有：发生乘客纠纷、客流较大、发现恶性
传染病人、乘客晕倒、伤残、死亡需要保护现场时等。

解析：客运组织规则

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大客流组织中高架站客流控制原则为“（）”。

A. 由上至下、由内至外

B. 由下至上、由内至外

C. 由下至上、由外至内

D. 由上至下、由外至内

解析：客运组织规则

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非紧急情况下的疏散，原则上组织乘客往（）距离的一端车站进行疏散。

解析：区间乘客疏散
现场处置方案

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车站处理一般失物时，根据（）填写《失物标签》。

解析：乘客遗失物品
管理办法

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