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列车上发生客伤时，原则上听从（）统一指挥。

A、司机

B、值班站长

C、行调

D、值班主任

答案：C

解析：客伤现场处置方案

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根据《事故处理规则》，造成直接经济损失5000万元以上的事故列为（）。

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（）时刻，以列车最后部通过出站信号机时为准。

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工程列车在车站始发或停车后再开时，司机要确认地面信号或按行调的命令
行车。

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车站扣车时，应及时通知（），紧急情况按紧急停车按钮。

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进出端门的管理规定正确的是（）？

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公司（）是运营事故事件调查处理的主管机构，负责组织事故事件的调查分析和定性、定责及处理工作。

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根据《安保保洁管理办法》，车站保洁日常考核标准中，旷工（迟到4小时以上），同一人累计（）予

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当班客运值班员离开车站票务室时，车站票务室内所有人员必须随同离开，不得逗留。

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行车指挥层级中，一级指挥有（）。

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紧急情况下（紧急情况指发生火灾、爆炸等紧急事件，不立即疏散乘客可能导致次生灾害的情况）的疏散，原则上组织乘客往（）距离的一端车站进行疏散；若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时，原则上组织乘客往（）疏散。

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单选题

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列车上发生客伤时，原则上听从（）统一指挥。

A、司机

B、值班站长

C、行调

D、值班主任

答案：C

解析：客伤现场处置方案

相关题目

根据《事故处理规则》，造成直接经济损失5000万元以上的事故列为（）。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

解析：事故处理规则

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（）时刻，以列车最后部通过出站信号机时为准。

解析：行车组织规则

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工程列车在车站始发或停车后再开时，司机要确认地面信号或按行调的命令
行车。

解析：行车组织规则

点击查看答案

车站扣车时，应及时通知（），紧急情况按紧急停车按钮。

解析：行车组织规则

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进出端门的管理规定正确的是（）？

A. 运营时间内，需站务人员配合开端门

B. 进入端门内的人员严禁进入轨行区或实施任何危机行车安全的
行为，不得擅

C. 车站设备区内有可直接通往端门外站台区段通道的，必须在通
道口设置警示

D. 运营时间内遇抢修作业需下线路时，按照《施工管理规则》
相关要求执行

解析：车站运作手册

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公司（）是运营事故事件调查处理的主管机构，负责组织事故事件的调查分析和定性、定责及处理工作。

解析：事故处理规则

点击查看答案

根据《安保保洁管理办法》，车站保洁日常考核标准中，旷工（迟到4小时以上），同一人累计（）予

A. 四次旷工

B. 两次旷工

C. 三次旷工

D. 一次旷工

解析：安保保洁管理办法

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当班客运值班员离开车站票务室时，车站票务室内所有人员必须随同离开，不得逗留。

解析：车站票务运作手册

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行车指挥层级中，一级指挥有（）。

A. 值班主
任

B. 行调

C. 电调

D. 环控维
修调度

解析：行车组织
规则

解析：区间乘客疏散现场处置方案

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列车上发生客伤时，原则上听从（ ）统一指挥。

列车上发生客伤时，原则上听从（）统一指挥。