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工程列车开行时，挂有装载货物高度超过轨面（）mm的车辆时，正线及辅助线的接触网必须停电。

A、3850

B、4040

C、4000

D、3800

答案：D

解析：行车组织规则

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全部BOM设备故障无法对付费区乘客进行补票和票卡异常处理时，予以边门
放行，无票乘车/遗失车票等按规定补票后边门放行。

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3号线供电系统采用集中供电方式，设（）开闭所和（）开闭所，由两座电源开闭所向全线设备供电。

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车站原则上不进行接发列车作业，遇特殊情况须接发列车时，车站、车厂接发列车人员，应严格执行接发列车作业程序。

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事故事件发生后，各相关部门人员应本着“（）、（）。”原则，按事故事件通报程序要求立即进行报告。

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车站发现传染病病人时，及时报（）、（）及（）。

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非CBTC列车及轨旁ATC设备故障等情况下地面信号机点亮。

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集中站ATS系统主要设备有（）等。

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两相邻车站相邻端墙间的线路范围为（）。

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接到有传染病人员或疑似传染病人员的信息后，立即向（）、（）、（）、（）报告。

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值班站长可通过站厅到站台电扶梯、入站闸机控制站台和付费区客流，必要时可根据要求关闭部分或全部出入口。

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工程列车开行时，挂有装载货物高度超过轨面（）mm的车辆时，正线及辅助线的接触网必须停电。

A、3850

B、4040

C、4000

D、3800

答案：D

解析：行车组织规则

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全部BOM设备故障无法对付费区乘客进行补票和票卡异常处理时，予以边门
放行，无票乘车/遗失车票等按规定补票后边门放行。

解析：票务管理规定

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3号线供电系统采用集中供电方式，设（）开闭所和（）开闭所，由两座电源开闭所向全线设备供电。

解析：行车组织规则

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车站原则上不进行接发列车作业，遇特殊情况须接发列车时，车站、车厂接发列车人员，应严格执行接发列车作业程序。

解析：行车组织规则

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事故事件发生后，各相关部门人员应本着“（）、（）。”原则，按事故事件通报程序要求立即进行报告。

解析：事故处理规则

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车站发现传染病病人时，及时报（）、（）及（）。

解析：疫情（传染病）爆发现场
处置方案

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非CBTC列车及轨旁ATC设备故障等情况下地面信号机点亮。

解析：行车组织规则

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集中站ATS系统主要设备有（）等。

A. 本地ATS车站分机

B. 发车指示器
（DTI）
控制机

C. 现地工作站
（称为
LCW）

D. 若干发车指示器
（DTI）

解析：行车组织规则

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两相邻车站相邻端墙间的线路范围为（）。

A. 区间

B. 站线

C. 站内

D. 正线

解析：行车组织规则

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接到有传染病人员或疑似传染病人员的信息后，立即向（）、（）、（）、（）报告。

A. 行调

B. 中心站长

C. 120

D. 值班站长

解析：疫情（传染病）爆发现场处置方案

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值班站长可通过站厅到站台电扶梯、入站闸机控制站台和付费区客流，必要时可根据要求关闭部分或全部出入口。

解析：大量乘客滞留
站台现场处置

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