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正线、辅助线和车厂试车线采用（）kg/m钢轨。

A、50

B、70

C、40

D、60

答案：D

解析：行车组织规则

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正线列车冲突、脱轨、分离等事件列为（）级安全事件

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根据《乘客声音管理办法》，乘客声音反馈由客运部负责不定期对乘客进行回访。

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根据《安保保洁管理办法》，班中严格按照车站“（）”要求作业，注意精神风貌和服务意识。

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（）决策三级客流控制启动，车站采用任意一级客流控制时都必须与行车调度、环控维修调度及时沟通。

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原则上运营时刻表中的第一列电客车出厂前（）分钟，各车站和车厂必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC报告。

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客流组织一般可分为（）、（）及（）。

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接站台岗报告或通过监控发现有物品掉落轨行区，安排（）了解现场情况，初步判断是否影响行车。

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根据《事故处理规则》，发生突发事故事件时，事发部门负责人应在（）分钟内电话报总值班室。（）分钟内以快报表形式报总值班室，如有后续信息，要及时续报，（）小时内以专题报告形式报公司安委会相关成

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地铁突发事件发生后，事件辖区管理部门作为第一响应部门，应立即启动相关应急预案，成立。

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进路闭塞法是指一条进路内（）间只允许一列车占用（列车救援时除外），列车凭地面信号运行的行车闭塞方法。

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单选题

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正线、辅助线和车厂试车线采用（）kg/m钢轨。

A、50

B、70

C、40

D、60

答案：D

解析：行车组织规则

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正线列车冲突、脱轨、分离等事件列为（）级安全事件

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根据《乘客声音管理办法》，乘客声音反馈由客运部负责不定期对乘客进行回访。

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根据《安保保洁管理办法》，班中严格按照车站“（）”要求作业，注意精神风貌和服务意识。

解析：安保保洁管理
办法

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（）决策三级客流控制启动，车站采用任意一级客流控制时都必须与行车调度、环控维修调度及时沟通。

解析：客运组织规则

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原则上运营时刻表中的第一列电客车出厂前（）分钟，各车站和车厂必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC报告。

解析：行车组织规则

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客流组织一般可分为（）、（）及（）。

A. 正常情况下的
客流组

B. 非正常情况下
的客流

C. 大客流组织

D. 突发大客流

解析：客运组织规则

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接站台岗报告或通过监控发现有物品掉落轨行区，安排（）了解现场情况，初步判断是否影响行车。

A. 中心站长

B. 值班站长

C. 客运值班员

D. 站台岗

解析：站台落物现场处置
方案

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根据《事故处理规则》，发生突发事故事件时，事发部门负责人应在（）分钟内电话报总值班室。（）分钟内以快报表形式报总值班室，如有后续信息，要及时续报，（）小时内以专题报告形式报公司安委会相关成

A. 10分钟

B. 15分钟

C. 20分钟

D. 5小时

解析：事故处理规则

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地铁突发事件发生后，事件辖区管理部门作为第一响应部门，应立即启动相关应急预案，成立。

解析：突发事件应急
处置综合预案

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进路闭塞法是指一条进路内（）间只允许一列车占用（列车救援时除外），列车凭地面信号运行的行车闭塞方法。

A. 两个相邻的出站信号
机

B. 两个相邻的进站信号
机

C. 两个同方向相邻信号
机

D. 两个信号机

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