97.()国标规定用细实线表示螺纹小径。

303.精车轴向直廓蜗杆(又称阿基米德渐开线蜗杆),装刀时车刀两切削刃组成的平面应与工件轴线()。

302.车法向直廓蜗杆装刀时,车刀两侧切削刃组成的平面应与()。

301.蜗杆的齿形为法向直廓,装刀时,应把车刀左右切削刃组成的平面旋转一个(),即垂直于齿面。

300.车削多头蜗杆的第一条螺旋槽时,应验证()。

299.由于箱体件的结构形状奇特,铸造内应力较大,为消除内应力,减少变形,一般情况下在()之后应进行一次人工时效处理。

298.车削箱体孔工件,选择夹紧力部位时,夹紧力方向尽量与基准平面()。

297.用测量心轴和外径千分尺测量箱体件两孔轴线距,外径千分尺的读数为L,其轴线距A的计算公式为A=()。

296.用带有检验圆盘的测量心棒插入孔内,着色法检验圆盘与端面的接触情况,即可确定孔轴线与端面的()误差。

295.导轨在垂直平面内的(),通常用方框水平仪进行检验。

294.检查床身导轨的垂直平面内的直线度时,由于车床导轨中间部分使用机会多,因此规定导轨中部允许()。