93.()偏心工件图样中,偏心距为5±0.05mm,其公差为0.05mm。

307.由于曲轴形状复杂,刚性差,所以车削时容易产生()。

306.加工曲轴防止变形的方法是尽量使所产生的()互相抵消,以减少曲轴的挠曲度。

305.在机械传动中,蜗杆跟蜗轮啮合(即蜗杆副),常用于两轴在空间交错成()的运动。

304.在蜗杆传动中,当导程角γ()时,蜗杆传动便可以自锁。

303.精车轴向直廓蜗杆(又称阿基米德渐开线蜗杆),装刀时车刀两切削刃组成的平面应与工件轴线()。

302.车法向直廓蜗杆装刀时,车刀两侧切削刃组成的平面应与()。

301.蜗杆的齿形为法向直廓,装刀时,应把车刀左右切削刃组成的平面旋转一个(),即垂直于齿面。

300.车削多头蜗杆的第一条螺旋槽时,应验证()。

299.由于箱体件的结构形状奇特,铸造内应力较大,为消除内应力,减少变形,一般情况下在()之后应进行一次人工时效处理。

298.车削箱体孔工件,选择夹紧力部位时,夹紧力方向尽量与基准平面()。