112.()划分加工阶段能保证加工质量,有利于合理使用设备,便于安排热处理工序,便于及时发现毛坯缺陷,保护高精度表面少受磕碰损坏。
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206.()在车床上进行箱体件孔的车削,装夹方法的选择相当重要,但对夹紧力部位的选择并不要求。
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429.当孔的下偏差大于相配合的轴的上偏差时,此配合的性质是()。
A. 间隙配合
B. 过渡配合
C. 过盈配合
D. 无法确定
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60.()M30×2-6g与M50×2-6g的螺旋升角是相同的。
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157.()框式水平仪测量时,应由气泡的两端读数,再取平均值作为结果。
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355.设计偏心轮夹紧装置,偏心距的大小是按偏心轮的()选定。
A. 工作行程
B. 夹紧力
C. 直径
D. 精度
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456.车削螺纹时,主轴的轴向窜动会使螺纹()产生误差。
A. 中径
B. 齿形角
C. 局部螺距
D. 粗糙度
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213.正弦规是测量()的量具。
A. 长度
B. 角度
C. 表面粗糙度
D. 外径
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200.()机床的制造、安装误差以及长期使用后的磨损,是造成加工误差的主要因素。
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280.由于摩擦片(),当主轴处于运转常态时,摩擦片没有完全被压紧,所以一旦受到切削力的影响或切削力较大时,产生摩擦片打滑造成闷车现象。
A. 磨损或碎裂
B. 间隙过大
C. 间隙过小
D. 尺寸大
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