天窗内所有影响路用列车运行的维修作业必须在路用列车通过后方可进行，并须在路用列车返回前（）结束。

自动闭塞区段CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级LKJ（GYK）控车，信号机点灯状态，发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车的行车凭证为调度命令。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段隔离模式运行，信号机常态点灯，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车的行车凭证为调度命令。

自动闭塞区段CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级LKJ（GYK）控车，信号机常态点灯，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车的行车凭证为调度命令。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，LKJ（GYK）控车信号机常态点灯开放引导信号发出列车办理发车的行车凭证为出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，LKJ（GYK）控车信号机常态点灯开放引导信号发出列车办理发车的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

CTCS-3级自动闭塞区段，按CTCS-2级控车，信号机常态灭灯开放引导信号发出列车办理发车的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

自动闭塞区段CTCS-3级控车信号机常态灭灯开放引导信号发出列车办理发车的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时列车进入闭塞分区的行车凭证为调度命令。 （ ）

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障时发出列车，无论是LKJ或是隔离模式控车时，行车凭证为调度命令，发给行车凭证的依据为确认发车进路空闲、确认道岔位置正确。（ ）

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为（ ）