玉溪开往昆明南站方向为上行

道岔加锁确认情况，由车务应急值守人员在（ ）内登记。

( )区段，仅封锁区间进行施工维修作业，施工路用列车进入封锁区间后，两端车站值班员应将相邻封锁区间车站的进站信号机点红灯，如遇进站信号机因故障或电务进行检修作业不能点亮时，车站值班员应通知施工路用列车司机注意运行。

车站以外的作业人员借用车站防溜器具时应在《登记簿》内登记，注明（ ）。

动车组越出站界调车时，列车调度员（车站值班员）确认动车组全部进入区间后，方可排列进路，开放信号。（ ）

不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时，运行速度不得超过（），随车机械师或地勤机械师应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使动车组停车。

中心操作方式的车站，单机（自轮运转特种设备）运行以及牵引车辆运行，司机得到（）通知，确认进路、信号正确并复诵后，方准动车。

在未设调车信号机的正线、到发线上，应使用列车信号按越出站界方式办理调车作业。（ ）

在调车联控用语中，轨道车等自轮运转特种设备根据具体种类称为“××号轨道车”、“ ××号作业车”等，编号为其车号。

越出站界调车作业时，进路准备妥当，确认具备转线条件后，进路准备人员联控用语：“××号轨道车（××号机车、××号动车组）×道××方向出进路好了，调度命令××号，准许越出上（下）行线站界”

推进运行时，调车指挥人得到列车调度员（车站值班员）通知，确认进路、信号正确后复诵，指挥司机动车。（ ）