昆阳站开往普家村线路所方向为上行

遇现场准备进路，作业地段邻线为正线时，列车调度员须发布本线封锁，邻线限速（ ）调度命令。

限速区段为车站两端进站信号机位置，由车务应急值守人员向列车调度员申请作业人员上道作业的调度命令。车务应急值守人员在接收调度命令后方可通知有关人员上道作业。（ ）

道岔加锁确认情况，由车务应急值守人员在（ ）内登记。

( )区段，仅封锁区间进行施工维修作业，施工路用列车进入封锁区间后，两端车站值班员应将相邻封锁区间车站的进站信号机点红灯，如遇进站信号机因故障或电务进行检修作业不能点亮时，车站值班员应通知施工路用列车司机注意运行。

车站以外的作业人员借用车站防溜器具时应在《登记簿》内登记，注明（ ）。

动车组越出站界调车时，列车调度员（车站值班员）确认动车组全部进入区间后，方可排列进路，开放信号。（ ）

不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时，运行速度不得超过（），随车机械师或地勤机械师应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使动车组停车。

中心操作方式的车站，单机（自轮运转特种设备）运行以及牵引车辆运行，司机得到（）通知，确认进路、信号正确并复诵后，方准动车。

在未设调车信号机的正线、到发线上，应使用列车信号按越出站界方式办理调车作业。（ ）

在调车联控用语中，轨道车等自轮运转特种设备根据具体种类称为“××号轨道车”、“ ××号作业车”等，编号为其车号。