昆明站开往昆明站南站方向为上行

发生弓网故障时，列车调度员（车站值班员）接报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80 km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

接触网停电后，在车站操作方式下，由车站值班员在CTC终端设置停电标识。非常站控时，车站值班员应对停电区域进行揭示。

利用动车组列车运送人员至故障地点处理故障，需登乘动车组列车前往区间处置时，设备管理单位（公安部门）须按规定在《登记簿》登记（ ），经调度所值班副主任同意后，列车调度员向指定车站、处理负责人及指定的列车司机发布调度命令，命令中须注明区间停车里程。

遇现场准备进路，作业地段邻线为正线时，列车调度员须发布本线封锁，邻线限速（ ）调度命令。

限速区段为车站两端进站信号机位置，由车务应急值守人员向列车调度员申请作业人员上道作业的调度命令。车务应急值守人员在接收调度命令后方可通知有关人员上道作业。（ ）

道岔加锁确认情况，由车务应急值守人员在（ ）内登记。

( )区段，仅封锁区间进行施工维修作业，施工路用列车进入封锁区间后，两端车站值班员应将相邻封锁区间车站的进站信号机点红灯，如遇进站信号机因故障或电务进行检修作业不能点亮时，车站值班员应通知施工路用列车司机注意运行。

车站以外的作业人员借用车站防溜器具时应在《登记簿》内登记，注明（ ）。

动车组越出站界调车时，列车调度员（车站值班员）确认动车组全部进入区间后，方可排列进路，开放信号。（ ）

不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时，运行速度不得超过（），随车机械师或地勤机械师应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使动车组停车。