在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，确认第一个闭塞分区空闲（未装备LKJ的动车组列车为确认区间空闲）和发车进路空闲，进路准备妥当后，列车调度员发布准许进入区间的调度命令，司机凭调度命令进入区间。（ ）

区间逻辑状态确认命令操作权限转换时，CTC应自动检查列控中心区间占用逻辑检查功能是否开启，如该功能处于开启状态时应向操作人员发出提示信息。（）

处于列车调度台分界的区间，各闭塞分区区间逻辑状态确认命令的操作权限归属两端车站中具有该区间行车指挥权的列车调度台所辖车站。（）

非列车调度台分界的区间，各闭塞分区区间逻辑状态确认命令的操作权限按车站列控中心设备管辖范围分别归属两端车站。（）

正常占用状态：表示列车出清该闭塞分区、且该闭塞分区轨道电路所反映的线路状态为占用。（）

TYJL-ADX当进路已办理但列车未接近锁闭时可以使用‘总人解’命令取消已经排列的进路，将鼠标移动至进路始端信号（根据进路性质选择相应的列车或调车信号按钮位置）的位置，当鼠标变为小手状后再点压鼠标右键，弹出的菜单如上所示。选择其中的‘总人解’命令即可。

信号机发生灯丝断丝时，除有灯丝断丝报警外，相应信号机灯禁止信号灯光闪光，信号机名称也要显示。（ ）

排列进路时，点击信号按钮，显示按钮名称并闪光，进路锁闭后按钮名称消失。（ ）

信号机在开放或断丝状态时或其对应的按钮为封闭状态时其名称是不会显示的，还受“显示信号名”按钮的控制。（ ）

站台安全门更换属于客运维修天窗I级维修项目。

高速铁路营业线施工等级分为I级施工、II级施工、III级施工。