194. ( )如未取消揭示因误操作被解除时,需插入IC卡重新设定,读入卡内揭示。

55.动车组应具有列车运行安全监控功能,对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录,并能及时向动车段、动车所( )。

54.机车乘务组、动车组司机及随车机械师、客运乘务组进行中途换乘作业的车站,应配备( )、休息室和必要的配套设施。

53.司机、随车机械师( )、列车长、乘警均应配备GSM-R手持终端和设备。

52.动车组( )及自轮运转特种设备,应装备机车综合无线通信设备( ),应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、报警等功能。

51.调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接( )装置,对列车调度、站间行车的通话进行录音。

50.CTCS-2级列控车载设备只有在列车停车时,司机才可以( )进入或退出调车模式。

49.CTCS-2级列控车载设备显示停车信号( )后,司机按规定操作转入目视行车模式。

48.CTCS-2级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立( )后,列控车载设备按照最高限速40km/h控车的模式。

47.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或( )时使用的模式。

46.CTCS-2级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线,司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、( )和目标速度( )等信息控制列车运行。