11. ( )动车组按LKJ方式行车,以LKJ启动紧急制动作为列车超速定则的标准,并作为动车组司机超速的考核标准。

103.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,反方向发出列车, CTCS-2级控车时的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。( )

102.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,区间一架及以上通过信号机故障时发出列车,LKJ控车时的行车凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号。( )

101.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,区间一架及以上通过信号机故障时发出列车,LKJ控车时的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的信号。( )

100.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,区间一架及以上通过信号机故障时发出列车,LKJ控车时的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。( )

99.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,区间一架及以上通过信号机故障时发出列车,CTCS-2级控车时的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的信号。( )

98.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,区间一架及以上通过信号机故障时发出列车,CTCS-2级控车时的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。( )

97.自动闭塞区段反方向行车,列车按自动闭塞运行。( )

96.自动闭塞区段反方向行车,列车按自动站间闭塞运行。( )

95.自动站间闭塞区间,出站信号机故障但引导信号可以开放时发车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。( )

94.自动闭塞区间,出站信号机故障且引导信号不能开放时发车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。( )