63. 主断路器的作用是什么?

正确答案：参考答案:主断路器的作用是主断路器闭合时,工频电压通过接触网、受电弓、主断路器供给动车组各电器使用;当牵引变压器副边绕组以后的主电路或辅助电路发生短路、过载、接地等故障时,故障信号通过相关控制电路使主断路器自动断开,安全、及时的截断过流,防止故障范围扩大。具有开关和断路器的两种功能。

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1. 200km/h<V≤250km/h速度等级的区间双线直线部分线间最小距离为mm。

157.常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机,以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时,遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。( )

156.常态灭灯的转为点亮状态时,以及常态点灯的通过信号机以显示进行信号为定位。( )

155.常态灭灯的转为点亮状态时,以及常态点灯的线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。( )

154.常态灭灯的转为点亮状态时,以及常态点灯的进站、出站、进路、调车信号机均以显示进行信号为定位。( )

153.常态灭灯的转为点亮状态时,以及常态点灯的进站、出站、进路、调车信号机均以显示停车信号为定位。( )

152.区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机在需越出站界调车时应转为点亮状态。( )

151.区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机在接发列控车载设备故障的动车组列车时应转为点亮状态。( )

150.区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机在接发未装设列控车载设备的列车时应转为点亮状态。( )

149.当故障动车组处理后可继续运行时,列车调度员应根据司机请求,取消前发救援调度命令。( )