19. 200~250km/h既有提速铁路、客运专线采用的CTCS-2级列控系统的技术目标是什么?参考答案:(1)采用先进的速度-目标距离控车模式监控列车安全运行;(2)适应动车组列车运行速度250km/h;(3)满足我国铁路各种类型列车高密度混合运输作业要求,动车组列车追踪间隔达到5min;(4)实现既有线、提速铁路、客运专线跨线运行和互联互通。

45.在动车组列车运行时段内,特殊情况需开行路用、救援列车(利用动车组、单机担当救援时除外)时,列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速km/h运行。

44.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为。

43.动车组采用机车调车作业时,负责车钩连结与摘解、软管摘结。

42.动车组采用机车调车作业时,或动车段(所)胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门。

41.为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于mm。

40.接触网最低工作电压为kV。

39.接触网标称电压值为25kV,最高工作电压为27.5kV,短时(5min)最高工作电压为kV。

38.动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为m。

37.动车组列车制动初速度为350km/h时,紧急制动距离限值为m。

36.动车组列车制动初速度为300km/h时,紧急制动距离限值为m。