159. CRH2型动车组受电弓为单臂型,额定电流为( )A。

158.CRH2型动车组的避雷器是一种限制过电压的保护装置,通常由火花间隙和非线性电阻组成,大电流时为( )、小电流时为( )。每个基本动力单元1个,全列共2个。

157.CRH2型动车组的( )安装在有受电弓车辆的车顶,用于检测牵引变压器( ),每个基本动力单元1个,全列共2个。

156.CRH2型动车组的( )和( )安装在同一辆车上,全列共两个。其作用是防止向车辆施加特高电压。

155.CRH2型动车组的牵引系统故障时可分别对M1车、M2车( ),也可以通过断开( )切除一个牵引单元。不影响另一个单元的牵引。

154.所谓电机的制动是指电动机的( )和( )的方向相反时的情况,此时电动机的电磁转矩起制动作用,使电机停止运转,有电源反接制动和能耗制动两种方式。

153.异步电动机调速方式有三种:改变旋转磁场极对数调速、改变( )、改变供电( )调速。

152.CRH2型动车组主变流器( ),由单相3点式( )和3相3点式( )组成。

151.CRH2型动车组牵引变压器二次绕组电压为( )V,三次绕组电压为( )V。

2×1285KVA),1个( )(400V、490KVA)。

150.CRH2型动车组牵引变压器具有1个原边绕组(25KV、3060KVA),2个( )(1500V、