174.故障信息页面( ):发生故障时,无论处在哪个页面都会在该页面的下方瞬间显示故障信息( )、( )。

143. 车载信息装置系统有三大模式界面,分别是检修模式、( )模式和诊断模式。

142. 动车组( )装置具有服务设备控制功能,如控制车内信息显示器、目的地显示器显示内容。

141. 车载信息装置设置在司机室和列车员室的两种显示器,分别针对司机和列车员的职能设置了不同的( )。

140. 车载信息装置在头、尾车司机室内共设置有( )台显示器,能实时显示车辆运行过程中的相关数据以及记录相应的运行数据并实现控制指令的传送。

139. 动车组车辆信息控制装置采用贯穿列车的( )来传送信息,从而减轻列车的重量。

138. 头车设有( )台列车信息中央装置。

137. 头车设有( )台列车信息显示器。

136. 各列车分别设置有( )台终端装置,实施各列车中车载设备的功能和信息传送。

135. 使用带T字牌的移动减速信号牌进行防护时,动车组列车的防护距离为( )m。

134. 机车综合无线通信设备不能正常接收接车进路预告信息时,司机应立即报告( )。