112.轨道电路、车站电码化设备传输()列控信息,点式应答器传输()列控信息。

26. ( )动车组能够及时发送列车当前到站、前方到站、正晚点情况,当前时间、运行速度、临时停车等信息。

25. ( )在列车两端的司机室内有联络装置可以进行专线相互联络。

24. ( )动车组第2编组进入连挂线路,距第1编组3m左右停车。

23. ( )动车组第1编组进入连挂线路停车,将制动手柄置“B7”位,随车机械师换端操作。

22. ( )第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离5s后自动关闭。

21. ( )第2编组后方的车头罩在车速达5Km/h时自动关闭。

20. ( )按压“故障信息”键,MON显示器会切换至“故障信息”页面。

19. ( )机车救援动车组时,为了确保安全稳定的制动动作,最好采用双管供风的机车进行救援。

18. ( )右旋“解编”开关,解编作业自动进行,两编组自动起紧急制动。

17. ( )连挂完成后,整列编组自动起紧急制动。