71.通过色灯信号机显示下列信号显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有闭塞分区空闲。

173. ( )车载信息网络系统通过对列车运行以及与车载设备动作的相关信息进行集中采集和管理,有效地实现了对司机和乘务人员的辅助作用。

172. ( )车载信息系统是以通过贯穿列车的总线来传送信息,总线是以两组环形光纤网络构成。

171. ( )列车信息控制装置具有的车上检查功能,使检查自动化,通过车上操作减轻保养工作。

170. ( )控制指令传送系统采用独立于监视器部分的双重CPU方式,具有故障导向安全和备份。

169. ( )传送线有列车信息传送线(光纤)及自我诊断信息传送线(双绞线)二种。

168. ( )动车组采用了分布式的车辆信息控制系统,其内部信息交换由动车组信息网络系统完成。

167. ( )接地保护开关的额定瞬时电流为6000A。

166. ( )每辆动车设置了1个接地保护开关。

165. ( )高压电流互感器的变流比为200/5A。

164. ( )牵引电动机采用体悬方式,机械通风方式冷却。