36.两组短编组同型动车组可重联运行。( )

78. ( )铁路200~250km/h客运专线的车站、线路所、动车段(所)应采用继电器联锁设备。

77. ( )铁路200~250km/h客运专线的车站必须设在曲线上时,其曲线半径不大于该区段内最小曲线半径。

76. ( )铁路200~250km/h客运专线的车站在特殊困难条件下,可设在反向曲线上。

75. ( )铁路200~250km/h客运专线的车站在特殊困难条件下,可设在曲线上。

74. ( ) 铁路200~250km/h客运专线的车站应设在直线上。

73. ( )当确认轴承温度超过报警温度时,立即停车请求处理。

72. ( )天窗结束后,应先开行确认列车,确认列车开行纳入列车运行图。

71. ( )装备停放制动的动车组,应具有在20%坡道上不溜逸的能力。

70. ( )动车组应装备车载自动过分相装置。

69. ( )动车组在救援、无动力回送联挂机车或回送过渡车时,应进行制动试验,