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CRH6A-A动车组TCU110V电源异常应通知司机立即停车。

A、正确

B、错误

答案：B

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CRH6A-A型动车组保护接地合/断空开控制单车保护接地闭合断开

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CRH6A-A型动车组充电机状态可以在供电分类确认

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CRH6A-A型动车组一重充电接触器无法断开，进行紧急复位，若故障消除，正常运行，若故障未消除，隔离故障单元主变真空断路器VCB，维持运行。

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CRH6A-A型动车组常用制动力分为1～7N，进行延迟控制。延迟时，将M车产生的多余制动力作为减算从T车上减去

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CRH6A-A型动车组主断路器VCB也是对主电路的开闭进行操作的一种开关，它兼有()和开关的两种作用。

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消防控制室值班人员火灾确认后，应立即确认火灾报警联动控制开关处于自动状态，同时拨打“119”报警，报警时应说明着火（）、报警人姓名和联系电话。

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CRH6A-A动车组1次侧过电流时：继续运行，隔离本单元主变真空断路器VCB，并确认TB闭合进行并网供电，空调装置自动进行减载模式，维持运行。

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CRH6A-A型动车组电气制动为电力再生制动方式

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CRH6A-A动车组被机车救援单管救援时不需要操作的阀为（）。

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CRH6A-A动车组TCU110V电源异常应通知司机立即停车。

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CRH6A-A动车组进行制动切除时，仅操作风阀，未操作紧急短路旋钮，车组施加制动时可能报出（）故障

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A. 正确

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CRH6A-A型动车组主断路器VCB也是对主电路的开闭进行操作的一种开关，它兼有()和开关的两种作用。

A. 断路器

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消防控制室值班人员火灾确认后，应立即确认火灾报警联动控制开关处于自动状态，同时拨打“119”报警，报警时应说明着火（）、报警人姓名和联系电话。

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C. 着火物种类

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CRH6A-A动车组被机车救援单管救援时不需要操作的阀为（）。

A. BP救援

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D. 被救援MR通

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