CRH6A-A型动车组充电机控制器异常，典型故障现象是（）。

CRH6A-A型动车组牵引变压器在（）车

CRH6A-A型动车组VCB在（）车

CRH6A-A型动车组受电弓在（）车

CRH6A-A型动车组全列设置（）组140Ah碱性蓄电池为列车应急通风、列车无线系统以及其他应急设备供电。

CRH6A-A型动车组采用复合制动模式，即再生制动+电气指令空气制动，动车采用再生制动及空气制动方式，拖车仅采用（）制动。

CRH6A-A型动车组牵引控制为()控制方式

CRH6A-A型动车组复位主控端头车【关门】断路器，若外门仍无法集控关闭，可拔出主控头车司机100A2-3接地端子模拟5km/h速度信号关门。

CRH6A-A型动车组车组未激活状态下，无法查看直流电压，操作（）后，可反映02车和03车最高蓄电池电压

CRH6A-A型动车组司机室直流电压表显示（）车蓄电池最高电压。

CRH6A-A型动车组受电弓正常升起，但HMI屏未显示故障确认空开为