CRH6A-A型动车组BC不缓解，司机施加紧急制动停车，缓解制动，确认制动缸压力，若制动缸无压力，故障消除，制动试验正常后，正常运行，若制动缸压力有残留或制动试验不正常，断开（）断路器，15s后再闭合，紧急复位操作后，将制动手柄置于“0”位，再次确认制动缸压力，若制动缸无压力，故障消除，制动试验正常后，正常运行，若故障未消除或制动试验不正常，隔离故障车空气制动，根据限速要求维持运行。

CRH6A-A型动车组高压互感器在（）车

CRH6A-A型动车组高压隔离开关在（）车

CRH6A-A型动车组在牵引变压器原边进线端和出现端分别设置电流互感器（）和CT3，牵引变流器采集电流信号用于牵引变压器过流、短路保护。

CRH6A-A型动车组主断路器VCB也是对主电路的开闭进行操作的一种开关，它兼有()和开关的两种作用。

CRH6A-A型动车组牵引电机在M1、M2各车的各转向架上各安装（）台

CRH6A-A型动车组1号车与4号车之间用()kV特高压电缆贯通连接。

CRH6A-A型动车组()台牵引变流器驱动4台牵引电机。

CRH6A-A型动车组一个动车有（）台牵引电机

CRH6A-A型动车组牵引电机在（）车

CRH6A-A型动车组牵引变流器在（）车