机关、团体、企业、事业等单位，应当加强对本单位人员的消防宣传教育。

CRH6A-A型动车组因紧急牵引模式下不能观察停放制动状态，所以应切除停放制动

头罩的手动解锁门位于司机室前端的一侧(1车在2位侧，4车在1位侧）

CRH6A-A型动车组高压隔离开关主要由隔离闸刀、支撑瓷瓶和转动瓷瓶、底座安装板、传动机构、锁固机构、辅助接点、手柄等组成。

CRH6A-A型动车组隔离开关作用是优化配置25kV电路内高压设备的运行工况，当车顶设备发生故障时，能将故障部分隔离，维持动车组运行。

CRH6A-A型动车组打开车下外接电源连接器的保护盖时，VCB能够闭合

CRH6A-A型动车组保护接地开关作用：当真空断路器（VCB）不能使主回路断路时、或者是当接触网发生异常、要求接触网变成无电压等情况下、操作此开关可以强制接触网接地。

CRH6A-A型动车组司机室保护接地空开断开后无法控制EGS开、关

CRH6A-A型动车组火灾蜂鸣器报警时：施加最大常用制动，250km/h及以下线路限速120km/h及以下，对报警车辆进行现场确认：若检查为旅客误操作导致，对火灾蜂鸣器进行复位。若发生真火情，在合适位置停车，断主断降弓，拔取手柄。

CRH6A-A型动车组抱死1-4，施加快速制动停车，若为动车，确认是否伴随牵引变流器、速度传感器故障、逆变过流故障，若无，隔离故障车空气制动，进行[抱死切除]，根据限速要求维持运行，若有，隔离故障车空气制动，下车检查，若为拖车，隔离故障车空气制动和停放制动，下车检查，检查无异常，维持运行。若无法维持运行，请求救援。

CRH6A-A动车组1次侧过电流时：继续运行，隔离本单元主变真空断路器VCB，并确认TB闭合进行并网供电，空调装置自动进行减载模式，维持运行。