两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须指定（），统一行动，相互配合。在站内抬运笨重工具、材料或在车底下传递工具、配件时，要呼唤应答、步调一致，并注意邻线列车动态；搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。两人及以上扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。

处理制动管漏泄故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露（）扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管（辅助管）长度为250mm～400mm。

《制动效能证明书》（车统-45）是发出列车运行前方途经长大下坡道区间或编入列车的关门车数超过现车总辆数的（）时，提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据。

双作用弹性上下旁承间隙等于0mm；双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙大于（）；各垂下品与轨面水平线垂直距离，钢轨内侧不小于60mm，钢轨外侧不小于80mm。

双作用弹性上下旁承间隙等于（）；双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙大于0mm；各垂下品与轨面水平线垂直距离，钢轨内侧不小于60mm，钢轨外侧不小于80mm。