车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面（），踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损。

列检须与车站值班员签认《检修车辆占用线路通知书》，并将道岔锁闭在（）。

钢轨内侧≥60 mm、钢轨外侧≥80 mm，钢轨上部垂下品（）mm。

关门车在列车中的编挂规定（1）列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。（2）编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。（3）关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过1辆；列车最后一辆（）；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气。

关门车在列车中的编挂规定（1）列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。（2）编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。（3）关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过1辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆（）。关门车须排净副风缸的压缩空气。

关门车在列车中的编挂规定（1）列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。（2）编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。（3）关门车（）机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过1辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气。

⑤联运风挡结构客车应成组回送，须将车组两端风挡、渡板及缓冲杆拆除，回送途中（）。

编织制动软管总成、塞门、组合式集尘器检修完成后，储存期（）。

空气制动阀检修完成后，储存期（）。

两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长不得超过35mm；多处小于35mm的剥离，其连续剥离总长度（）。

①回送客车不得编挂在货物列车尾部，装用15号车钩的应编挂于列车中后部，辆数（），遇特殊情况确需编挂在列车尾部时，须经车辆部门同意，并派员值乘。