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滚动轴承无甩油，外圈、轴箱无破损，轴端螺栓无松动、脱出、丢失，前盖无丢失；承载鞍无破损、错位，转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；（）纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫无错位，轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴箱橡胶弹簧、轴箱纵向弹性垫无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。
货车运用作业场使用和储备的（）须符合段修标准（闸瓦除外），应按照规定进行储存管理，安装使用前须外观检查，破损、标记不清、使用寿命到期或储存时间过期时不得装车使用。
明确交接班时间、班前预想会和完工分析会程序和内容，工具、（）、配件、设备设施等交接事项，以及责任分工、信息反馈等管理要求。
车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面（）、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损。
钩提杆松余量过小在列车运行中容易引起钩锁装置的横向运动，可能造成车钩自动开钩，发生列车分离事故，松余量过大，在摘解车辆时，上锁销（），不方便解钩。
两连接车钩中心水平线高度之差不大于75mm，车钩中心高度最高不大于890mm，空车最低（），重车最低不小于815mm。
两连接车钩中心水平线高度之差不大于75mm，车钩中心高度最高不大于890mm，空车最低不小于835mm，重车最低（）。
列检须与车站值班员签认《检修车辆占用线路通知书》，并将道岔锁闭在（）。
钢轨内侧≥60 mm、钢轨外侧≥80 mm，钢轨上部垂下品（）mm。
关门车在列车中的编挂规定（1）列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。（2）编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。（3）关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过1辆；列车最后一辆（）；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气。
