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摘车临修、列车队较大故障修理（以下简称大件修）、列车队一般故障修理（以下简称小件修）、（）。
《检车员工作记录手册》（车统-15A）是检车员记录列检作业、发现和处理故障、铁路货车运行安全监控系统预报警确认及（）等信息的手册，是货车运用技术管理的基础信息源。
D17.应安装（）而未安装发出列车。
货车运用作业场由（）、动态检查作业场、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。
关门车在列车中的编挂规定（1）（）所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。（2）编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。（3）关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过1辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气。
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由（）；无列检作业的列车，由车务人员负责。特殊情况，由铁路局规定。
车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由（）负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。
关门车在列车中的编挂规定（1）列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。（2）编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。（3）关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过1辆；（）一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气。
关门车在列车中的编挂规定（1）列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。（2）编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。（3）关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在（）列车中连续连挂不得超过1辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气。
①回送客车不得编挂在货物列车尾部，装用15号车钩的应编挂于（），辆数不得超过20辆，遇特殊情况确需编挂在列车尾部时，须经车辆部门同意，并派员值乘。
