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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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410.DMI用( )显示从ATP/ATO车载设备主体获得的速度信息、车辆信息等。

A、　语音

B、　图像

C、　数字

D、　语言

答案：B

轨道交通安全和信号工技能试题

83.车载速度传感器安装在车辆中央轮轴处。( )

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477.全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置;中央级火灾自动报警系统应设置在( )。

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178.正线信号机开放( )的含义为已排列的进路中的所有道岔开通定位但不允许通过。

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保护零线的统一标志为（）色。

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基站子系统线缆敷设时信号线缆与电源线缆应分开排放,间距应大于（）。

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220.测速设备接收到高电频信号时,波形为( )。

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防止烟气危害最简单的方法是（）。

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376.排进路过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路( )的极性接点能保持不动,所以道岔能继续转换到底。

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107.AFC专业未使用时钟系统提供的标准时钟信号。( )

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24.联锁功能包括( )。

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轨道交通安全和信号工技能试题

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单选题

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轨道交通安全和信号工技能试题

410.DMI用( )显示从ATP/ATO车载设备主体获得的速度信息、车辆信息等。

A、　语音

B、　图像

C、　数字

D、　语言

答案：B

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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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83.车载速度传感器安装在车辆中央轮轴处。( )

A. 正确

B. 错误

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477.全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置;中央级火灾自动报警系统应设置在( )。

A. 　信号楼

B. 　车站运转室

C. 　控制台

D. 　控制中心

点击查看答案

178.正线信号机开放( )的含义为已排列的进路中的所有道岔开通定位但不允许通过。

A. 　红灯

B. 　白灯

C. 　绿灯

D. 　蓝灯

点击查看答案

保护零线的统一标志为（）色。

A. 红

B. 黄

C. 绿

D. 绿/黄

点击查看答案

基站子系统线缆敷设时信号线缆与电源线缆应分开排放,间距应大于（）。

A. 80mm

B. 100mm

C. 50mm

D. 150mm

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220.测速设备接收到高电频信号时,波形为( )。

A. 　方波

B. 　圆波

C. 　不规则波

D. 　尖波

点击查看答案

防止烟气危害最简单的方法是（）。

A. 低姿、弯腰,必要时匍匐前进

B. 用毛巾、衣服、织物等捂住口鼻低姿势沿疏散通道逃生

C. 佩戴防烟面具

D. 防护服

点击查看答案

376.排进路过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路( )的极性接点能保持不动,所以道岔能继续转换到底。

A. 　1DQJ

B. 　1DQJ保持吸起和2DQJ

C. 　2DQJ

D. 　1DCJ和2DCJ

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107.AFC专业未使用时钟系统提供的标准时钟信号。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

24.联锁功能包括( )。

A. 　逻辑运算

B. 　轨道电路处理

C. 　进路控制

D. 　道岔控制

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