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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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336.( )应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内,用以更新列车的实际移动授权,以使列车获得确定的保护点【POP】和运营停车点【OSP】。

A、　重定位

B、　填充

C、　可变

D、　固定

答案：A

轨道交通安全和信号工技能试题

22.联锁是指( )之间建立起来的一种相互制约的关系。

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（）不属于敌对进路。

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警冲标的作用是（）。

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279.自动开闭器出所标准之一是:动接点与静接点组的接触深度两侧相差不大于( )。

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153.ZD6型转辙机室内启动电路已正常构成,动作电流应送至电机1,4或3,4端子。( )

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为了行车安全平稳,列车过岔速度应有一定的限制。普通型9号道岔侧向通过最高速度为（）。

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1.处理设备故障时,要遵循( )的基本原则,尽快恢复设备正常的运行状态。

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漏缆长度大于（）时加装一个直流阻断器。

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387.应答器不能安装在曲率半径小于( )m的线路上。如果确实需要安装在曲率半径较小的线路段,必需对安装条件进行精确的分析。

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122.车辆或列车沿道岔侧向允许通过12号道岔的速度是50公里/小时以下。( )

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单选题

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轨道交通安全和信号工技能试题

336.( )应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内,用以更新列车的实际移动授权,以使列车获得确定的保护点【POP】和运营停车点【OSP】。

A、　重定位

B、　填充

C、　可变

D、　固定

答案：A

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22.联锁是指( )之间建立起来的一种相互制约的关系。

A. 　计轴区段

B. 　信号机

C. 　道岔

D. 　进路

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（）不属于敌对进路。

A. 同一到发线上对向的列车进路

B. 同一到发线上对向的调车进路

C. 同一到发线上对向的列车进路与调车进路

D. 同一咽喉区对向重迭的调车进路

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警冲标的作用是（）。

A. 提示机车司机鸣笛

B. 指示机车车辆的停留位置

C. 提醒司机

D. 指示车站位置

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279.自动开闭器出所标准之一是:动接点与静接点组的接触深度两侧相差不大于( )。

A. 　1.0mm

B. 　1.5mm

C. 　2.0mm

D. 　2.5mm

点击查看答案

153.ZD6型转辙机室内启动电路已正常构成,动作电流应送至电机1,4或3,4端子。( )

A. 正确

B. 错误

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为了行车安全平稳,列车过岔速度应有一定的限制。普通型9号道岔侧向通过最高速度为（）。

A. 25km/h

B. 30km/h

C. 35km/h

D. 50km/h

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1.处理设备故障时,要遵循( )的基本原则,尽快恢复设备正常的运行状态。

A. 　先复后通

B. 　先通后复

C. 　先易后难

D. 　先难后易

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漏缆长度大于（）时加装一个直流阻断器。

A. 500m

B. 400m

C. 300m

D. 200m

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387.应答器不能安装在曲率半径小于( )m的线路上。如果确实需要安装在曲率半径较小的线路段,必需对安装条件进行精确的分析。

A. 300

B. 200

C. 100

D. 50

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122.车辆或列车沿道岔侧向允许通过12号道岔的速度是50公里/小时以下。( )

A. 正确

B. 错误

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