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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为（）。

A、区段锁闭

B、故障锁闭

C、进路锁闭

D、引导总锁闭

答案：C

轨道交通安全和信号工技能试题

399.齿轮受到短期过载等原因而骤然折断,其折断面呈粗晶粒组织,这种折断称为( )。

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FSB施加时将主控手柄拉至（）。

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83.ATP门使能的前提有( )。

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241.信标天线安装在( )。

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453.LED色灯机构的正常绝缘电阻应不小于( )。

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427.引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔( )解锁。

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计算机联锁系统中不是下位机功能的是（）。

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74.列车应答器天线用来读取计轴磁头信息。( )

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光纤测试中对于波长为1310nm的光信号允许的衰减量为（）。

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333.如果列车位于道岔区域,而道岔( ),则定位状态将变为”失去定位”。

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轨道交通安全和信号工技能试题

题目内容

(

单选题

)

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轨道交通安全和信号工技能试题

进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为（）。

A、区段锁闭

B、故障锁闭

C、进路锁闭

D、引导总锁闭

答案：C

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轨道交通安全和信号工技能试题

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399.齿轮受到短期过载等原因而骤然折断,其折断面呈粗晶粒组织,这种折断称为( )。

A. 　缺陷折断

B. 　过载折断

C. 　疲劳折断

D. 　外力折断

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FSB施加时将主控手柄拉至（）。

A. 全常用制动位保持1秒缓解FSB

B. 50%制动位缓解FSB

C. 快速制动位保持1秒缓解FSB

D. 快速制动位缓解FSB

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83.ATP门使能的前提有( )。

A. 　列车零速

B. 　列车停稳在站台区域

C. 　列车已实施常用制动

D. 　站台有乘客

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241.信标天线安装在( )。

A. 　车顶

B. 　车厢里

C. 　车体侧面

D. 　车底

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453.LED色灯机构的正常绝缘电阻应不小于( )。

A. 　20MΩ

B. 　30MΩ

C. 　40MΩ

D. 　50MΩ

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427.引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔( )解锁。

A. 　能

B. 　不能

C. 　可能

D. 　有1组解锁

点击查看答案

计算机联锁系统中不是下位机功能的是（）。

A. 采集战场状态

B. 办理进路等操作功能

C. 进行联锁运算

D. 控制组合架继电器动作

点击查看答案

74.列车应答器天线用来读取计轴磁头信息。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

光纤测试中对于波长为1310nm的光信号允许的衰减量为（）。

A. 0.2dB/Km

B. 0.25dB/Km

C. 0.3dB/Km

D. 0.4dB/Km

点击查看答案

333.如果列车位于道岔区域,而道岔( ),则定位状态将变为”失去定位”。

A. 　位置已知

B. 　正在转换

C. 　位置未知

D. 　未能锁闭

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