A、B 类及多发故障故障满足闭环条件后，故障责任部门（中心）（ ）内向技术管理部申请故障闭环。

A. A.行车值班员

B. B.环调

C. C.设备调度

D. D.行调

A. A.综合监控

B. B.普通风机

C. C.排水泵

D. D.污水泵

A. A.立转式

B. B.垂直升降式

C. C.垂直立转式

D. D.升降式

A. A.NCO是由MAU设置，因此原先若有NCO显示的将会消失

B. B.MAU控制的轨道关闭和临时限速仍会保留显示，但注意其实际已无效果。

C. C.故障区域的屏蔽门无法联动

D. D.列车将EB

A. A.应急门禁卡

B. B.钥匙

C. C.同站进出卡

D. D.个人钥匙

A. A.行车调度员视情况变更行车交路和按照规定启动应急公交接驳

B. B.事故列车司机负责事故列车动车作业方式的指挥工作

C. C.事故列车驾驶员根据行车调度指令移动列车

D. D.其他区段列车由行车调度负责行车指挥工作

A. A.半小时

B. B.1小时

C. C.1个半小时

D. D.2小时