答案：答案:(1)列车关门时,乘客抢上抢下易发生“双门”夹人夹物情况,务必确认好缝隙安全。(2分) (2)确认缝隙发现疑似夹人夹物或对现场情况确认不清时,及时与站务做好联控,严禁擅自动车。(2分) (3)列车站停作业时,注意监听手台和对讲机,如有异常及时处置。(2分) (4)在大客流或早晚高峰期间,司机长、督导员及指导司机及时提示司机确认好缝隙安全,加强对司机站台作业的检查工作。(2分) (5)做好广播安抚等工作,避免事态进一步扩大。(2分)
答案：答案:(1)列车关门时,乘客抢上抢下易发生“双门”夹人夹物情况,务必确认好缝隙安全。(2分) (2)确认缝隙发现疑似夹人夹物或对现场情况确认不清时,及时与站务做好联控,严禁擅自动车。(2分) (3)列车站停作业时,注意监听手台和对讲机,如有异常及时处置。(2分) (4)在大客流或早晚高峰期间,司机长、督导员及指导司机及时提示司机确认好缝隙安全,加强对司机站台作业的检查工作。(2分) (5)做好广播安抚等工作,避免事态进一步扩大。(2分)
A. 加强瞭望
B. 停车待命
C. 控制车速
D. 注意前方道岔位置
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 在等待站务人员赶到后打开正确一侧车门、站台门,与站务人员一起组织乘客有序下车同时阻止站台乘客上车,防止事态的进一步扩大
B. 待乘客下车完毕后,关闭站台侧车门、站台门,锁闭司机室后墙门后,与站务人员一起检查错开车门处有无人员伤亡
C. 若未发现有人员伤亡,返回司机室关闭错开车门,并将现场情况报告行调,按照行调命令执行,将站台侧车门、站台门打开,使乘客正常上车
D. 若发现有人员伤亡,立即将人员伤亡的情况报告行调,按行调命令执行
A. 在站台门开门期间,乘务人员应密切观察PSL上的红色的“ASD全开启”指示灯显示,以确认站台门是否完全打开
B. 在站台门关门期间,乘务人员应密切观察PSL上的绿色的“ASD全开启”指示灯显示,确认站台门完全关闭后,方可将PSL钥匙打回“禁止”档位,并拔出钥匙
C. 用钥匙进行PSL每一个档位操作时,待开/关门动作完全结束后再进行下一步操作,且注意在转换档位时,要逐档操作,每档停留3秒以上再转换到下一档位,以免损坏设备
D. 当由于站台门系统出现故障,无法给信号系统门关闭锁紧信号,影响列车发车时,需要由乘务人员第一时间到PSL盘上进行互锁解除操作
