答案：答案:(1)列车区间运行发生爆炸,维持运行至前方站。(1分) ①进站停车,立即打开车门站台门,降下受电弓,(1分) 播放清客广播,组织清客,将现场情况报行调,清客完毕将现场情况报行调,(1分) 检查列车车体外观损失情况,确认受电弓等重要部件情况,协助配合调查。(1分) ②迫停区间,播报设备故障广播,提醒乘客远离事发区域,同时降下受电弓,(1分) 采用车载台或手持台,将现场情况(迫停区间后,确认列车完整性,通过CCTV确认车厢情况)报行调,(1分) 按行调命令携带手持台及手电前往现场查看,到达现场确认爆炸位置、列车损坏及人员伤亡情况,将现场详细信息报行调,积极组织乘客救援疏散工作;(1分) 如发生通讯中断无法与外界取得联系,尽量引导乘客向前方站疏散,(1分) 如现场起火按列车火灾迫停区间处置流程处置,将疏散情况报行调,如现场事态失控及时申请支援,协助配合调查。(1分) (2)列车出站过程中发生爆炸,立即施加紧急制动停车,按令退行至站台,并根据能否进站停车进行相应处置。(1分)
答案：答案:(1)列车区间运行发生爆炸,维持运行至前方站。(1分) ①进站停车,立即打开车门站台门,降下受电弓,(1分) 播放清客广播,组织清客,将现场情况报行调,清客完毕将现场情况报行调,(1分) 检查列车车体外观损失情况,确认受电弓等重要部件情况,协助配合调查。(1分) ②迫停区间,播报设备故障广播,提醒乘客远离事发区域,同时降下受电弓,(1分) 采用车载台或手持台,将现场情况(迫停区间后,确认列车完整性,通过CCTV确认车厢情况)报行调,(1分) 按行调命令携带手持台及手电前往现场查看,到达现场确认爆炸位置、列车损坏及人员伤亡情况,将现场详细信息报行调,积极组织乘客救援疏散工作;(1分) 如发生通讯中断无法与外界取得联系,尽量引导乘客向前方站疏散,(1分) 如现场起火按列车火灾迫停区间处置流程处置,将疏散情况报行调,如现场事态失控及时申请支援,协助配合调查。(1分) (2)列车出站过程中发生爆炸,立即施加紧急制动停车,按令退行至站台,并根据能否进站停车进行相应处置。(1分)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 列车在车场内运行时严禁其受电弓在分段绝缘器位置停车
B. 列车在库内停放时可以压住平交道口
C. 当微机联锁系统故障,需现场人工准备进路时使用勾锁器加锁进路上道岔
D. 采用应急盘或人工准备接发列车进路办理接发列车作业时原则上应停止调车作业
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 在等待站务人员赶到后打开正确一侧车门、站台门,与站务人员一起组织乘客有序下车同时阻止站台乘客上车,防止事态的进一步扩大
B. 待乘客下车完毕后,关闭站台侧车门、站台门,锁闭司机室后墙门后,与站务人员一起检查错开车门处有无人员伤亡
C. 若未发现有人员伤亡,返回司机室关闭错开车门,并将现场情况报告行调,按照行调命令执行,将站台侧车门、站台门打开,使乘客正常上车
D. 若发现有人员伤亡,立即将人员伤亡的情况报告行调,按行调命令执行
A. 转向架同侧车轮
B. 转向架对角车轮
C. 转向架对前轴车轮
D. 转向架对后轴车轮
A. 当进路建立后,该进路上的道岔可以转换
B. 当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换
C. 列车进路向占用线路开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)
D. 能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放
