答案：答案:区间运行司机接报或发现细水雾系统自启喷淋,通过CCTV查看客室内情况,(1分) 通过TCMS确认是否有火灾报警信息,(1分) 立即将现场情况报行调,播报细水雾启动广播。(1分) (1)如发生火灾,按“列车发生火灾”处置流程处理;(1分) (2)如未发生火灾,维持列车进站按令做好清客准备:(1分) ①进站停车,到站后,立即打开车门站台门,播放清客广播,协助站务人员清客,清客完毕,将现场情况报行调,按行调命令执行;(1分) ②迫停区间(可能因列车故障或乘客操作车门紧急解锁等原因导致迫停,如发现乘客擅自操作车门紧急解锁逃生,立即将现场情况报行调,严禁擅自恢复牵引动车,按令组织疏散),(1分) 尝试恢复牵引(迫停后尝试牵引动车,如无法动车,尝试采用紧急运行动车)动车,(1分) 若能动车,按进站停车处理;(1分) 若不能动车,将现场情况报行调,视情况申请救援或区间疏散。(1分)
答案：答案:区间运行司机接报或发现细水雾系统自启喷淋,通过CCTV查看客室内情况,(1分) 通过TCMS确认是否有火灾报警信息,(1分) 立即将现场情况报行调,播报细水雾启动广播。(1分) (1)如发生火灾,按“列车发生火灾”处置流程处理;(1分) (2)如未发生火灾,维持列车进站按令做好清客准备:(1分) ①进站停车,到站后,立即打开车门站台门,播放清客广播,协助站务人员清客,清客完毕,将现场情况报行调,按行调命令执行;(1分) ②迫停区间(可能因列车故障或乘客操作车门紧急解锁等原因导致迫停,如发现乘客擅自操作车门紧急解锁逃生,立即将现场情况报行调,严禁擅自恢复牵引动车,按令组织疏散),(1分) 尝试恢复牵引(迫停后尝试牵引动车,如无法动车,尝试采用紧急运行动车)动车,(1分) 若能动车,按进站停车处理;(1分) 若不能动车,将现场情况报行调,视情况申请救援或区间疏散。(1分)
A. 7#
B. 9#
C. 6#
D. 8#
A. 电客车高压回路
B. 电客车辅助电源回路
C. 110V 控制回路
D. 蓄电池充电回路及蓄电池单体
A. DC24V
B. DC220V
C. DC1500V
D. DC110V
A. 车场采用50kg/m
B. 车场采用90kg/m
C. 车场采用7#道岔
D. 车场采用碎石道床
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 广播安抚乘客,听从行调指挥
B. 疏散时,降弓,广播安抚乘客,开启通风,施加停放制
C. 与站务共同确认车厢内乘客疏散完毕后,报行调,关闭蓄电池
D. 接到行调送电通知后,重启电客车,确认电客车状态正常
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
A. 行调
B. 场调
C. 信号楼值班员
D. 洗车机控制室值班人员
A. 正确
B. 错误
