129.电客车凭自身动力转线应在45分钟内完成作业。( )
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38.2011年12月13日,司机驾驶轧道车20201次/216车行至青年公园站,减速至33km/h。即将出站时与委外单位遗留有一副侵限脚手架相撞,造成车辆头部破损、不锈钢车体多处划伤,信号机被刮碰。造成直接损失29500元,试运行中断161分钟,根据公司规定中断行车事件60分钟以上180分钟以下,此次事件定性为大事故。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。答案:(1)经调查,施工人员未按要求将脚手架出清轨行区,造成该脚手架侵入车辆限界为主要原因。巡道人员请点后未对该区段进行巡道,未能发现该隐患。行车值班员在该施工销点时未按《施工检修管理规则》要求,核对物资出清情况,导致该隐患未被发现。值班站长在早运营检查时未按《行车组织规则》要求,检查车站线路情况,导致该隐患未被发现等上述均为导致此次事件的次要原因。(2分) (2)为保障行车安全,驾驶列车期间司机须认真瞭望,严禁存在中断瞭望行为(听音乐、看书报、吃零食、看阅手机、接打与行车无关的电话等)。(2分) (3)司机瞭望过程中,发现异常情况时,应果断采取制动措施,上报情况,无法判断时,应当停车确认,严禁臆测行车。(2分) (4)列车以ATO模式运行时,认真瞭望前方进路,密切关注区间设备(人防门、防护门、梯车、广告灯箱等)是否侵限等情况;在人工驾驶模式运行时严禁超速。(2分) (5)对于正线重要施工,如线路改造、区间设备检修、接触网施工等,督导员、司机长须做好相应提示工作。(1分) (6)司机参加调试作业前,应认真学习相关注意事项及施工计划内容,做好安全交底作业。(1分)
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141.安全保卫办公室组织抽查,包括每( )安全检查及不定期安全检查。
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96.下列哪些属于“红线”管理规定施工类( )。
A. 未登记进行有碍行车安全的作业
B. 人员违规进入正线、辅助线、车辆段轨行区等特殊部位
C. 轨行区施工作业完成后,未按规定出清物资,影响行车安全的
D. 服用鸦片、海洛因、冰毒、吗啡、大麻、可卡因等毒品上岗作业或一线员工酒后上岗作业
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78.电客车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是( )。
A. 尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调
B. 广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)
C. 如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋
D. 确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失
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44.2018年5月23日12803次125车自青年大街下行起连续多站ATO模式全列车门无法正常开关,青年至云峰北街均出现车门无法关闭,采用转非限模式关门,ATO模式动车;铁西广场至十三号街均出现车门无法打开,由督导员协助均采用尾端开关门方式,造成该车终到十三号街站晚点8分14秒。请简述此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
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12.调试作业时,如果在正线或试车线调试区段进行线路循环作业,两名司机必须在同一端作业,一人驾驶,一人辅助瞭望。( )
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3.设在两会合线路中间,用来指示机车车辆的停留位置,防止机车车辆侧面冲撞的线路标志叫做警冲标。( )
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55.行车安全相关因素有( )。
A. 作业人员因素
B. 技术设备因素
C. 安全管理因素
D. 外部环境因素
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117.( )视为闭塞解除。
A. 列车整列到达指定站台/转换轨
B. 列车整列到达指定站台/转换轨,并发出后
C. 列车部分到达指定站台/转换轨
D. 列车部分到达指定站台/转换轨,并发出后
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