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214.关于列车发生火灾,信息的汇报及传达说法不正确的是( )。

A、 列车发生火灾后,司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员,场调再报告行调,司机按行调或场调指令执行,同时报告司机长,司机长上报部门

B、 在事件处理过程中,司机、场调要及时与行调沟通,现场情况发生变化时及时上报

C、 司机可使用灭火器进行初步灭火,施加紧急制动,可不降下受电弓,如火势不可控,则立即撤离

D、 事件处理结束后,现场应急处置人员及时完成事件报告上交部门

答案:C

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67.下列哪些属于登乘司机室管理规定( )。
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23.运行过程中接到乘客报警,有一名乘客突发心脏病晕倒,司机该如何应对?
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151.列车平交道口一度停车需呼唤( )。
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83.行调发布书面命令时,在车场由( )负责传达。
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176.故障救援时,救援电客车未到达前,司机与( )可以继续协同处理故障,如故障消除由行车调度员决定是否取消救援。
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8.新员工入职培训,二、三级安全教育,主要以中心及部门级规章制度为主。( )
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186.下列叙述正确的是( )。
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37.2014年2月1日,一号线10603次,ATP模式运行至于洪广场站下行站台进站对标停车时,列车越过显示进行信号的出站信号机25米停车,后按行调命令退行至于洪广场站下行站台重新对标停车,造成10603次于洪广场站发车延误2分钟,此次占指标事件定性为事故苗头。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
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31.在站台电客车发生火灾,火灾扑灭后,与( )共同确认车况,报告行调并按其指令行车。
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62.停车场/车辆段接触网采用1500V直流供电,电压波动范围为1200V~1800V,为柔性悬挂。( )
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单选题
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214.关于列车发生火灾,信息的汇报及传达说法不正确的是( )。

A、 列车发生火灾后,司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员,场调再报告行调,司机按行调或场调指令执行,同时报告司机长,司机长上报部门

B、 在事件处理过程中,司机、场调要及时与行调沟通,现场情况发生变化时及时上报

C、 司机可使用灭火器进行初步灭火,施加紧急制动,可不降下受电弓,如火势不可控,则立即撤离

D、 事件处理结束后,现场应急处置人员及时完成事件报告上交部门

答案:C

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相关题目
67.下列哪些属于登乘司机室管理规定( )。

A.  登乘前,登乘人员不得饮酒

B.  登乘人员持个人登乘证的,凭登乘证登乘;持公共登乘证的,凭登乘证和员工卡登乘

C.  登乘人员需携带抢险用长大工具时,须放置在客室内,避免影响司机作业

D.  登乘人员须服从司机的指挥,对不服从司机指挥或影响司机作业的,司机有权要求登乘人员下车,终止登乘

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23.运行过程中接到乘客报警,有一名乘客突发心脏病晕倒,司机该如何应对?
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151.列车平交道口一度停车需呼唤( )。

A.  平交道无车辆通行

B.  库门好

C.  平交道口安全

D.  平交道口无人无障碍物

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83.行调发布书面命令时,在车场由( )负责传达。

A.  场段督导员

B.  车场调度员

C.  信号楼值班员

D.  乘务员

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176.故障救援时,救援电客车未到达前,司机与( )可以继续协同处理故障,如故障消除由行车调度员决定是否取消救援。

A.  行车调度员

B.  轮值工程师

C.  车辆工班人员

D.  督导员

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8.新员工入职培训,二、三级安全教育,主要以中心及部门级规章制度为主。( )

A. 正确

B. 错误

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186.下列叙述正确的是( )。

A.  蓄电池重启时间间隔20秒

B.  人工开关门作业时,按钮按压时间持续0.2秒以上

C.  洗车模式下,端洗作业时,司机开启了刮雨器

D.  洗车模式,限速5km/h

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37.2014年2月1日,一号线10603次,ATP模式运行至于洪广场站下行站台进站对标停车时,列车越过显示进行信号的出站信号机25米停车,后按行调命令退行至于洪广场站下行站台重新对标停车,造成10603次于洪广场站发车延误2分钟,此次占指标事件定性为事故苗头。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
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31.在站台电客车发生火灾,火灾扑灭后,与( )共同确认车况,报告行调并按其指令行车。

A.  站务人员

B.  车站工班

C.  副司机

D.  车辆技术人员

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62.停车场/车辆段接触网采用1500V直流供电,电压波动范围为1200V~1800V,为柔性悬挂。( )

A. 正确

B. 错误

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