12.进站欠标,且因电客车故障或其它原因不能继续对标时司机应如何处理?
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93.下列对联锁设备功能描述错误的是( )。
A. 当进路建立后,该进路上的道岔可以转换
B. 当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换
C. 列车进路向占用线路开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)
D. 能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放
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6.请阅读以下事例,请分析指出上面所给例案中的司机操作有误之处?某日晚高峰时间,11012次列车以RM模式从十三号街折返线运行至十三号街站上行站台,待列车停稳后,司机将列车驾驶模式转为IATP模式,正司机按压开门按钮打开车门与站台门后到站台立岗,到达发车时间后,正司机按压关门按钮,关闭车门与站台门,随后正副司机一起进入司机室,正司机推牵引时发现列车牵引无流,后通过TMS发现3车5门显示红色故障,司机尝试开关两次后仍未恢复,随后司机立即携带方孔钥匙到故障车门处处理,司机发现车门无法关闭,随后司机开门将故障车门切除,回到司机室后将情况报告行调,随后动车继续运行。
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83.道岔主要由基本轨、辙叉、( )、护轨、滑床板、轨撑等组成。
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23.列车在区间发生火灾下列做法正确的是( )。
A. 广播安抚乘客,立即采取紧急制动
B. 电客车进站后,按在站台情况处理
C. 电客车被迫停在区间后,如危及乘客生命安全时,可立即进行紧急疏散,并及时通报行调。如情况可控立即报告行调、广播安抚乘客、施加紧急制动,降下受电弓
D. 引导乘客使用灭火器自救,组织其他乘客远离起火位置
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34.电客车库内运行时,出库时,电客车限速5km/h运行,直至电客车尾端出清库门。( )
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72.在额定载员情况下,在平直干燥轨道上,车轮半磨耗状态,列车在最高运行速度 80km/h 时,从给制动指令到停车时,制动冲击率( )。
A. ≤0.85m/s3
B. ≤0.70m/s3
C. ≤0.75m/s3
D. ≤0.80m/s3
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106.TC车车下设备组成都有( )。
A. 辅助系统设备及管线
B. 牵引系统设备及管线
C. 制动系统设备及管线
D. 空气压缩机
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238.应停列车部分或全部越过显示进行信号的信号机停车的属于( )。
A. 严重事件
B. 险性事件
C. 一般事件
D. 一般C类事故
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9.下列关于引导信号说法正确的是( )。
A. 请求进路方向上无敌对进路锁闭
B. 请求的进路内方轨道显示占用,且不存在方向锁闭
C. 信号机已设置引导功能
D. 信号机必须支持开放引导信号功能
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