205.每个车门两个门扇设一套车门锁闭机构,不能实现以下哪种功能( )。
A. 车门关闭后自动锁闭车门
B. 车门开启前自动将车门解锁
C. 紧急时可手动将车门解锁
D. 自动隔离车门
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93.因故障被迫在区间停车需疏散,行调通知疏散后,应立即广播,开启通风模式,打开全列车门,并确认疏散方向。( )
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13.2015年12月4日23:30,因信号楼值班员误操作,导致21618次218车误进无网区,2车受电弓被接触网腕臂刮断并悬挂。请分别叙述列车在正线、场段进入无网(电)区司机的应急处置。
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21.按司控台上的“紧急制动按钮”按钮,高速断路器HB闭合。( )
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119.电客车正线运营出现故障时,( )负责确定电客车是否下线及下线方案,并组织做好下线后的运营调整工作。
A. 行车调度
B. 轮值工程师
C. 值班主任
D. 司机长
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63.调车信号机开放后,需要取消时,信号楼值班员应通知( )。
A. 司机
B. 调车员
C. 场段督导员
D. 车场调度员
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78.电客车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是( )。
A. 尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调
B. 广播安抚乘客,指引乘客远离爆炸地点,同时降下受电弓,确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)
C. 如爆炸后起火且列车装有细水雾系统,启动细水雾系统进行喷淋
D. 确认电客车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散,并沿途确认没有贵重物品遗失
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243.地铁运营生产中列车采用电话闭塞法行车时,未办/未拿、错办行车凭证发出列车的的事故/事件属于( )。
A. 一般A类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 严重事件
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36.论述题:2021年1月22日16时许,南宁市地铁一号线突发区间隧道被钻穿,经现场勘察为直径为9厘米的钻头击穿了下行区间隧道,侵入隧道98厘米,与当时正在运营的列车发生擦碰。事故并未造成人员伤亡,直接造成隧道及列车受损,导致区间行车中断1小时52分钟,严重阻碍了市民出行,并造成较大社会影响。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
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29.关于列车停车规定描述正确的是( )。
A. 列车在车场内运行时严禁其受电弓在分段绝缘器位置停车
B. 列车在库内停放时可以压住平交道口
C. 当微机联锁系统故障,需现场人工准备进路时使用勾锁器加锁进路上道岔
D. 采用应急盘或人工准备接发列车进路办理接发列车作业时原则上应停止调车作业
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