122.电客车在场内调试或施工午休期间,司机可离开电客车进行午休。( )
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147.电客车驶入无网区后,司机应立即:( )。
A. 立即施加紧急制动
B. 降下受电弓
C. 确认道岔是否正确
D. 停车并退行至无网区
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126.关于电客车产生异味的处理方法,下列说法不正确的是( )。
A. 司机发现或接报电客车上有异味,立即报告行调,并通过司机室CCTV监控客室状态,发现异常立即上报
B. 若列车在车站直接停车待令,若列车在区间尽量维持进站
C. 得到行调去现场确认的命令后,立即赴现场巡查,将查看结果在5分钟内上报行调,如无异常,正常动车,如有异常,按照行调要求处理,并进行应急广播安抚乘客
D. 处理过程中严格执行行调命令,保持与行调联系
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89.运营线发生水灾危及行车安全时,应立即采取减速措施或停车,及时将轨行区水淹情况向行调报告并做好换端、退行准备。( )
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111.车门系统出现( )故障,列车需清客下线。
A. 客室车门单侧连续三个及以上无法打开
B. 客室车门机械卡死无法手动关闭,开口宽度20cm以上
C. 无法关闭司机室间壁门,简易处理无效
D. 司机室侧门机械卡死,无法关闭或打开
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6.列车进站欠标,且因电客车故障或其它原因不能继续对标时,下列司机哪些做法正确?( )
A. 报告行调,同时与站务确认站台侧处于站台区车门的数量
B. 再次对标停车
C. 电客车司机和站务配合手动打开相应已进入站台侧的车门与站台门
D. 及时将现场情况报告行调,根据行调命令执行
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9.岗位合格证考试允许补考一次,补考仍不合格者视为不具备本岗位的能力需求,待岗2个月在本中心进行强化培训,培训后再组织考试。( )
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83.行调发布书面命令时,在车场由( )负责传达。
A. 场段督导员
B. 车场调度员
C. 信号楼值班员
D. 乘务员
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249.地铁运营生产中发生无特种作业操作证人员操作相关设备的情况属于( )。
A. 一般C类事故
B. 险性事件
C. 严重事件
D. 一般事件
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183.关于每个车门的两个门扇设一套车门切除机构要求如下,描述错误的是( )。
A. 用四角钥匙手动操作
B. 不能在客室外操作
C. 车门切除并锁闭后不能通过操作紧急解锁开门机构打开该车门
D. 车门切除机构动作后,则该门开门指令中断
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