39.2017年11月8日7:27:31,20103次列车运行至金融中心站,重启CC,TCMS显示紧急制动无法缓解。司机在处理故障时,未将模式开关2打至NRM位,后续确认也未发现模式开关2位置错误,造成列车牵引无流。导致列车清客后连挂救援,造成正线中断行车28分钟。请简述事件发生的原因及故障处理存在的疏漏,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
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138.列车出现故障后,司机立即报告行调,告知行调故障车位置(车次/车号、区间以百米标为准),并处理故障,( )分钟之后(或按《十号线电客车故障处理指南》所有步骤处理完毕),若故障无法排除及时报告行调。
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20.停放制动由司控台上的“停放制动施加”按钮和“停放制动缓解”按钮控制,按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解。( )
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139.电客车回场洗车或转线洗车应在50分钟内完成作业。( )
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112.司机出勤时手帐记录内容包括( )。
A. 车次
B. 车体号
C. 班次
D. 下次出勤时间
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41.需要一度停车的是( )。
A. 平交道口
B. 库门
C. 停车梯
D. A-B段
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84.电客车在检修及整备中,准备降下或升起受电弓时,鸣笛方式为一长声。( )
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56.在下列哪种情况下,将导致紧急制动( )。
A. 触发司机室中的警惕装置
B. 总风欠压
C. DC110V控制电源失电
D. 紧急制动电气列车线环路中断或失电
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160.乘务中心( )部统筹管理中心的行政后勤、人力资源、计划统计、培训管理、物资管理、党群管理等工作。
A. 安全技术部
B. 综合管理部
C. 乘务1部
D. 乘务2部
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13.电客车区间爆炸尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调。( )
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