29.见习电客车司机是指经过理论与实操培训,通过岗位合格证考试,可从事协助瞭望、开关站台门等其他辅助行车工作的员工。( )

46.2022年3月1日13:02,一号线11010次133车以ATO模式运行至四号街至张士上行区间无故EB,TOD显示列车完整性丢失,EB停车。司机按照故障处理指南进行处理EB均无法缓解,轮值工程师介入协助处理无效,行调命令111次112车清客救援。连挂后故障车司机返回前端司机室进行瞭望,发现前端司机室EB仍无法缓解,故障车司机立即返回尾端司机室,继续尝试持续按压缓解保持制动按钮、按压强迫缓解按钮、拉动手柄,运行期间产生4次EB。运行至于工广场站后故障车司机发现列车风压较低约为6.5bar,为防止风压过低产生EB,司机上报行调,申请升弓打风,受电弓无法升起,司机切除6节车转向架后动车,运行十三号街回段。根据对此次事件全员学习了解的情况,请指出本次事件存在不足之处,并简述按照列车故障现象,故障列车制动缓解操作三种方式。

15.简述道岔防护信号机有几种显示方式,每种显示方式含义。

98.非正常情况下,停车手信号的显示地点是( )。

33.2020年11月19日,济南地铁一号线轨旁设备故障,故障区域内列车采用多种方式运行。事发车站为演马站,该站为终点折返站,设有站前交叉渡线。事发列车司机按行调命令切除ATP,以NRM模式运行,在S1104信号机红灯前接行调命令允许司机越过S1104信号机红灯,并中途催促司机抓紧时间动车,司机在S1104信号机红灯前降低速度,确认信号机编号,继续以NRM模式运行,之后确认P1106道岔开通继续运行,司机在P1104道岔前确认道岔位置(未发现道岔位置错误),之后列车头部越过P1104道岔时发生挤岔脱轨,列车剧烈抖动,司机采取停车措施,最终列车于接近站台中部位置停稳。请简述以上事件可能发生的主要原因及存在问题,针对此事件可借鉴的经验措施。

42.下列叙述中正确的是( )。

115.进场信号机开放引导信号显示为红色灯光+黄色灯光,引导运行限速为25km/h。( )

90.公司投诉、咨询、建议类来件来源主要有服务热线、沈阳地铁官网留言、指挥部来件、市长信箱来件等,投诉限时为( )个工作日。

108.一度停车标一般设置在平交道口、特殊道岔前方位置,用以提示司机一度停车,对前方人员、设备情况确认。( )

22.调试完毕,必须对调试使用过的设备进行复原、功能检查和安全检查,在确定达到原有功能或新功能的全部要求后,方可办理施工销点。( )