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7.调班申请表最后须签字到( )。

A、 部长

B、 司机长

C、 督导员

D、 副部长

答案:A

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246.乘务中心全年运营生产中责任轻伤人数指标需小于等于( )人。
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27.手持台/车载台/对讲机等通讯设备的使用方法
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71.空压机启动后,总风压力达到( )时,两台空压机停止工作。
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34.沈阳地铁行车组织和运营管理工作,以实现( )、( )、( )、( )的运营服务为宗旨。
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245.乘务中心全年运营生产“一般事件”指标数为( )。
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35.2021年3月4日,深圳地铁1号线深大至桃园站下行区间发生施工单位在地铁保护区施工作业是将隧道打穿险性事件,造成新安至世界之窗站下行区间停运1小时48分钟。请简述针对此事件可借鉴的经验措施。
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150.电话闭塞法时,如果区间(包括站台限速40km/h)有限速,运行速度超过限速,副司机要及时提醒正司机进行减速,如果运行速度超过限速( )km/h,须立即按下紧急停车按钮。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e67b-074a-cdb0-c017-654bab5e0501.html
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59.因场段联锁系统( )、板卡老化等可能导致故障发生,此类情况给场段运作带来很大影响,严重的将危及行车安全。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e67b-074b-c3c8-c017-654bab5e0501.html
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97.正线行车时,电客车故障情况下行车组织由( )全面负责,故障的判断和应急处理由( )全面负责。
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39.2017年11月8日7:27:31,20103次列车运行至金融中心站,重启CC,TCMS显示紧急制动无法缓解。司机在处理故障时,未将模式开关2打至NRM位,后续确认也未发现模式开关2位置错误,造成列车牵引无流。导致列车清客后连挂救援,造成正线中断行车28分钟。请简述事件发生的原因及故障处理存在的疏漏,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
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7.调班申请表最后须签字到( )。

A、 部长

B、 司机长

C、 督导员

D、 副部长

答案:A

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246.乘务中心全年运营生产中责任轻伤人数指标需小于等于( )人。

A.  1

B.  2

C.  3

D.  4

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27.手持台/车载台/对讲机等通讯设备的使用方法
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71.空压机启动后,总风压力达到( )时,两台空压机停止工作。

A.  680kPa

B.  750kPa

C.  600kPa

D.  900kPa

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34.沈阳地铁行车组织和运营管理工作,以实现( )、( )、( )、( )的运营服务为宗旨。

A.  安全

B.  准点

C.  舒适

D.  快捷

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245.乘务中心全年运营生产“一般事件”指标数为( )。

A.  1.5

B.  2.5

C.  3.5

D.  4.5

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35.2021年3月4日,深圳地铁1号线深大至桃园站下行区间发生施工单位在地铁保护区施工作业是将隧道打穿险性事件,造成新安至世界之窗站下行区间停运1小时48分钟。请简述针对此事件可借鉴的经验措施。
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150.电话闭塞法时,如果区间(包括站台限速40km/h)有限速,运行速度超过限速,副司机要及时提醒正司机进行减速,如果运行速度超过限速( )km/h,须立即按下紧急停车按钮。

A.  3

B.  5

C.  10

D.  15

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59.因场段联锁系统( )、板卡老化等可能导致故障发生,此类情况给场段运作带来很大影响,严重的将危及行车安全。

A.  设备故障

B.  线路老化

C.  线路接头松动

D.  系统软件出现错误

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97.正线行车时,电客车故障情况下行车组织由( )全面负责,故障的判断和应急处理由( )全面负责。

A.  值班主任、轮值工程师

B.  行调、轮值工程师

C.  行调、司机

D.  值班主任、司机

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39.2017年11月8日7:27:31,20103次列车运行至金融中心站,重启CC,TCMS显示紧急制动无法缓解。司机在处理故障时,未将模式开关2打至NRM位,后续确认也未发现模式开关2位置错误,造成列车牵引无流。导致列车清客后连挂救援,造成正线中断行车28分钟。请简述事件发生的原因及故障处理存在的疏漏,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
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